Контроллер двигателя Curtis DC 48 - 96В для погрузчика. Часть с безопасностью и надежностью

 Технические характеристики:

 CURTIS 1209M Controller Техническое описание
Номинальное входное напряжение: 48В или 72В (программируемое)
Номинальный ток на 2 минуты: 400А
Внимание: Покупатель должен уточнить у продавца напряжение батареи, ток и тип дросселя (0 - 5 кОм, 5 кОм - 0 кОм или 0 – 5В).
По умолчанию мы отгружаем контроллер с настройками 48В / 450А / 0 - 5 кОм.

Особенности включают:

• • • Конструкция на мощных МОП-транзисторах, обеспечивающая
      • бесконечно переменный привод и электромагнитное торможение
      • тихий высокочастотный режим работы
      • высокая эффективность (снижение потерь в двигателе и батарее)
    • Защита от переvoltage и недновольтажа
    • Тепловая защита и компенсационная схема обеспечивают снижение мощности при пониженной температуре, ограничение тока и линейное снижение мощности при повышенной температуре — таким образом, предотвращая внезапную потерю мощности независимо от температурных условий
    • Диагностическая и тестовая информация о контроллере — и других компонентах системы — всегда доступна как на борту, так и через программатор
    • Потенциометры на борту позволяют напрямую вручную настраивать скорость ускорения, скорость ползуна, максимальную скорость, ток реверса и ограничение основного тока (только для моделей 1207 с одним режимом работы)
    • Схема и программное обеспечение обнаруживают неисправности в цепи дросселя, цепи управления МОП- транзисторами, МОП- транзисторах, драйверах контакторов и контакторах — обеспечивая соответствие контроллера требованиям EEC по обнаружению неисправностей
    • Варианты последовательности ввода включают запуск в нейтральной позиции и статическое возвращение в выключенное состояние (SRO)
    • Последовательность управления контакторами, контролируемая микропроцессором, обеспечивает истинное бездуговое переключение контакторов
    • Плавное, контролируемое реверсное торможение — с переменным (зависящим от дросселя) или фиксированным ограничением тока реверса
    • Вариант торможения в нейтральной позиции обеспечивает автоматическое реверсное торможение в нейтральной позиции
    • Ввод MultiMode? позволяет выбирать между двумя разными режимами работы, что позволяет оптимизировать характеристики транспортного средства для разных условий вождения
    • Аварийный реверс (переключатель в области пупка) с одним входом. Функция старта на наклонной поверхности обеспечивает полную мощность для старта на склонах
    • Простая схема соединения контактора и переключателя, с мониторингом драйверов катушек на наличие неисправностей — таким образом обеспечивается безопасная работа
    • Гибкая схема дросселя позволяет использовать различные типы дросселей
    • Программируемая ?форма наклона? (статическая карта дросселя) обеспечивает гибкость при выборе ощущений от отклика дросселя
    • Соединения осуществляются с помощью монолитных медных шин питания с поляризованным разъемом Molex для управляющих сигналов
    • Прочная, хорошо защищенная конструкция — с алюминиевой монтажной плитой и крышкой, выполненной методом литья под давлением.

       

Упаковка: Обычно мы используем стандартную экспортную упаковку. Мы также можем выполнить упаковку по запросу клиента.

1. По курьерской службе: DHL, UPS, FEDEX, TNT — основные курьерские компании, с которыми мы сотрудничаем.

3. По морю: Доставка из морского порта Шанхая. 

 Hefei Huanxin Technology Development  Co., Ltd. с 2004 года посвящена разработке, производству и другим аспектам. Мы расположены в городе Хэфеи, провинция Аньхой, с удобным транспортным доступом. У нас работает более 101 - 200 сотрудников. С момента основания компании в 2004 году мы достигли значительного улучшения. Мы придерживаемся мотива «Первоклассное качество, Разумная цена, Лучший сервис и Профессиональная поддержка продукции».